成本節(jié)約20%；（施工周期減少了10%）
1、工程概況：
擬建場(chǎng)地位于北京市通州區(qū)麥莊村與新河村之間，即擬建京津第二通道與東六環(huán)路交界處。立交橋橋頭高填方區(qū)域，需要進(jìn)行地基加固處理。
2、地質(zhì)條件：
本根據(jù)本次鉆探所揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度（最大孔深65.00m）范圍內(nèi)的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層三大類，按其巖性、物理力學(xué)性質(zhì)及工程特性可初步劃分為11個(gè)大層，現(xiàn)分述如下：
(1) 人工堆積層(第1大層)
表層為0.50~2.60m左右厚人工堆積之重亞粘土填土、中亞粘土填土①層，亞砂土填土①1層。
(2) 新近沉積層(第2大層)
標(biāo)高18.40~22.26m以下為新近沉積的中亞粘土、輕亞粘土②層，粘土、重亞粘土②1層，亞砂土②2層，粉砂、細(xì)砂②3層。
(3) 第四紀(jì)沉積層(第3～11大層)
標(biāo)高15.41~18.71m以下為第四紀(jì)沉積的中亞粘土、輕亞粘土③層，含有機(jī)質(zhì)粘土、含有機(jī)質(zhì)重亞粘土③1層、重亞砂土、輕亞粘土③2層及細(xì)砂、粉砂③3層；中亞粘土、輕亞粘土④層，粘土、重亞粘土④1層，輕亞粘土、重亞砂土④2層及粉砂、細(xì)砂④3層；中亞粘土、輕亞粘土⑤層、粘土、重亞粘土⑤1層，亞砂土⑤2層及細(xì)砂、粉砂⑤3層；中亞粘土、輕亞粘土⑥層，粘土、重亞粘土⑥1層，輕亞粘土、重亞砂土⑥2層及粉砂、細(xì)砂⑥3層；中亞粘土、輕亞粘土⑦層，粘土、重亞粘土⑦1層，重亞砂土、輕亞粘土⑦2層及細(xì)砂、粉砂⑦3層；粘土、重亞粘土⑧層、中亞粘土、輕亞粘土⑧1層及亞砂土⑧2層；中亞粘土、輕亞粘土⑨層，粘土、重亞粘土⑨1層，亞砂土⑨2層及細(xì)砂、粉砂⑨3層；細(xì)砂、中砂⑩層，中亞粘土、輕亞粘土⑩1層；中砂、細(xì)砂⑾層，重亞粘土、中亞粘土⑾1層。
3、方案對(duì)比：
原方案采用CFG樁復(fù)合地基，樁徑400mm，樁長(zhǎng)18m，樁端持力層為④3粉砂，復(fù)合地基承載力特征值190kPa。
優(yōu)化方案采用載體樁復(fù)合地基，樁徑430mm，樁長(zhǎng)9.5m，樁端持力層為③3粉砂，復(fù)合地基承載力特征值190kPa。
對(duì)比原方案，基礎(chǔ)節(jié)約造價(jià)20%。
地質(zhì)剖面如下：
4、檢測(cè)：
本項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行了樁基相關(guān)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果全部合格，部分靜載曲線如下：
