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高鐵 住宅 路橋 商業(yè) 已完項(xiàng)目 在施項(xiàng)目
北京市六環(huán)路(幸福河)
發(fā)布者:波森特集團(tuán)發(fā)布時(shí)間:2015-11-12瀏覽次數(shù):

成本節(jié)約20%;(施工周期減少了10%)


1、工程概況:
本工程為北京市六環(huán)路西沙屯~溫泉段幸福河地基處理。設(shè)計(jì)要求處理后的地基承載力特征值不小于210kPa,處理長(zhǎng)度為25m??紤]工程地質(zhì)條件后經(jīng)綜合比較,采用載體樁復(fù)合地基處理方案。


2、地質(zhì)條件:
根據(jù)本次勘探資料及鉆孔波速測(cè)定成果,按地層巖性及其工程地質(zhì)性質(zhì)劃分為:

層號(hào)

土層名稱(chēng)

fak

(kPa)

Es

(MPa)

qsik

(kPa)

輕亞粘土-亞粘土填土




1

細(xì)砂-中砂填土




粘土-亞粘土

90

5.7

35

1

中砂

140


45

2

輕亞粘土

120

7.5

50

3

亞砂土

280

15.6

65

亞粘土

250

7.81

60

1

輕亞粘土

320

10.6

70

亞粘土

300

10.1

65

1

輕亞粘土

260

9.3

60

2

亞砂土

230

18.1

63

3

細(xì)砂-中砂

280


65

輕亞粘土

230

14.01

60

1

亞粘土

200

10.73

55

2

亞砂土-粉砂

280

35

65

輕亞粘土

280

22.88

65

1

亞粘土

250

15.6

60

中砂

320


70

1

亞砂土-粉砂

300


65

亞粘土

260

16.01

60

輕亞粘土

280

23.3

65

3、方案對(duì)比:
原方案采用CFG樁復(fù)合地基,樁徑400mm,樁長(zhǎng)17m,樁間距1.5×1.5m,樁端持力層為④3層細(xì)砂,復(fù)合地基承載力特征值210kPa。
優(yōu)化方案采用載體樁復(fù)合地基,樁徑430mm,樁長(zhǎng)11.0m,樁間距1.8×1.8m,樁端持力層為④層亞粘土,復(fù)合地基承載力特征值210kPa。
對(duì)比原方案,基礎(chǔ)節(jié)約造價(jià)20%。
剖面如下:

2222.png

4、檢測(cè):
   本項(xiàng)目施工結(jié)束后進(jìn)行了樁基相關(guān)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果全部合格,部分靜載曲線如下:


333333.png